Le saviez-vous ? Réparer un pneu prend plus de temps que l’on peut croire …
Pourquoi cela ne prend-il pas seulement 10 minutes ?
1 – On entre le véhicule dans l’atelier pour le levage.
2 – On vérifie les pressions des 4 pneus pour localiser celui qui pose problème lorsque le témoin lumineux TPMS est allumé mais que le pneu en question n’est pas spécifié. On profite de l’occasion pour ajuster les pressions de chacune des roues.
3 – On enlève la roue du véhicule.
4 – On localise la fuite sur le pneu en utilisant du savon ou en le plongeant dans une bassine d’eau pour vérifier s’il y a une ou plusieurs fuites. Les endroits possibles sont le flanc du pneu (non réparable), les valves, la semelle et le contour de la jante.
5 – Lorsque le problème est identifié, on démonte la roue de la jante.
6 – En cas de perforation, on répare la blessure pour préparer la surface à l’insertion du plug, en ponçant la surface, en appliquant de la colle, et en installant un emplâtre sous pression.
7 – On nettoie l’assise du pneu à l’aide d’une brosse métallique.
8 – On remonte le pneu sur la roue.
9 – On replace la roue dans une bassine pour vérifier que la réparation a été effectuée correctement.
10 – On équilibre le pneu, c’est-à-dire qu’on le balance. Au besoin, on replace les plombs aux endroits appropriés.
11 – On remet la roue sur le véhicule.
12 – On serre la roue selon les recommandations du fabricant.
13 – Enfin, on rend le véhicule au client.
